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扎巴汉vs塔什干火车头: 李健學會擼羊毛了

2019-7-29 9:36:00 選車網 管學軍 收藏

帕克塔科塔什干火车头 www.htdwtd.com.cn “羊毛出豬身上,狗買單”這是網絡經濟中的一句箴言,憑著這句箴言,李健已經帶領人人車獲得了二手車信息的霸主地位。如今,他又去玩“羊毛出羊身上”的游戲了。

李健學會擼羊毛了

在近日由中國汽車流通協會舉辦的“2019中國二手車大會”上,人人車CEO李健明確表示,將和二手車實體店結成合伙人關系,并將讓合作的實體店每月賣出百輛二手車。有業界人士認為,這是李健“脫虛向實”的戰略轉型。但確切地說,這將是一種電商和實體店結合的新嘗試?;蛘咚?,在電商、實體店都感覺走到盡頭的時候,二者形成了一種“雜交”的新業態。

“羊毛出豬身上,狗買單”說的是,互聯網公司為消費者提供免費服務,為消費者買單的是投資人,而不是互聯網公司?;謊災?,互聯網公司在某個領域取得了話語權,通過降低用戶的成本,提高服務質量,從而形成壟斷地位。在某個領域形成壟斷之后,再向其他領域發展就變得順理成章了,從而出現“狗”樂于買單的現象。而在傳統經濟中,產品或服務來自于用戶的付費,即所謂“羊毛出在羊身上”?;チ玫穆⒍嫌氪巢檔穆⒍锨∏∠嚳?,傳統經濟的壟斷者,他們可以依據壟斷地位提高價格,降低產品或服務質量。這讓消費者對不同的壟斷有完全不同的感受。但二手車商既沒有互聯網的壟斷,也沒有實體經濟的壟斷,而且是在一片供大于求的紅海中搏命。就人人車而言,李健所面臨的問題是,人人車在二手車電商領域雖然做到最大,但并沒有實現壟斷,而“狗”已經出了太多的錢,需要回報了。如果人人車仍沿用網絡二手車的模式,結果必是資金鏈斷裂,因為在此模式下,盈利的時間軸一直沒看到終點,不知需要多長時間才能盈利,“狗”耐不住性子了,不想繼續投錢了。所以,李健尋求與傳統二手車商的合作勢在必然,其核心是要通過業態雜交,形成新的盈利模式。

李健學會擼羊毛了

眾所周知,傳統的二手車商多是坐商,本質上依然是開個門店等待用戶上門的模式,盈利與否取決于有多少人知道這家店、樂于進入這家店,取決于這家店有多少車源,還取決于新車市場價格的穩定性……由于絕大部分信息被互聯網公司拿走,所以實體二手車店這種被動的經營模式已經走到了盡頭。在人人車等二手車電商的推動下,業態和行業結構發生了巨大變化,人人車盡管沒有實現市場的壟斷,但與傳統的二手車商相比,其資訊是足夠多的,問題是如何把資訊變成更多的現金,而不是繼續燒錢。李健與傳統二手車商的合作,實質上是借助互聯網強大的信息流幫傳統二手車商導流,并提供相應的車源,從而提升店家的盈利能力。

互聯網公司之所以能夠獲得巨額投資,很重要的一點是擁有超輕的資產模式,以及由于對流量入口的把控所帶來的對未來的想象空間。因此,與傳統二手車商合作必須保持資產輕量化的優勢,避免企業重資產化,否則“狗”會迅速逃離。摸爬滾打了4、5年的李健,終于摒棄了互聯網企業一直秉持的一家獨大和通吃的思維,在傳統的企業重組模式中找到了一個最適合電商與傳統二手車商合作的模式——合伙人模式。目前,尚未不知雙方合作的深度,或者說在資產方面是如何重組的,但這種合作模式是符合大趨勢的——是傳統企業用互聯網這個工具提高盈利能力,而非“互聯網改造傳統產業”,因為交易模式并未改變。

李健學會擼羊毛了

李健滿懷信心地對傳統二手車商說:“雙方結合前提是什么?是我們的品牌口碑基礎,是我們已經積累4年的技術系統,是我們每個月30萬的車源,是每月百萬級的買家資源……這些是我們在今天已經擺在桌子上,任何來加入人人車的合作伙伴第二天就能受益,沒有苦日子,只有幸福的日子。這是人人車成立5年來,今天我們可以給合作伙伴的承諾。桌子上擺的品牌流量,技術服務資源,最終產生的結果是什么?結果就是毛利率87%的提升,進店率30%的提升,收入能力37%的提升,金融滲透率也有10個點左右的提升。這是我們運營半年的成績單!”

從當前并不景氣的市場情況看,李健至少獲得了先發優勢。但問題是,未來人人車以高價收車和讓消費者以最低價格買到車的模式還能繼續嗎?畢竟這與實體店的盈利模式是相悖的。失去了這個模式的支撐,人人車這個流量入口是不是會縮???以及到底和多少家實體店合作才是實現信息變現最大化的轉折點?這些都是決定這種模式成敗與否的重要看點。我們期待著人人車與傳統二手車商一起創出新的盈利模式,期待著李健的成功。為此,我們選擇李健為本期一周新聞人物。

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關鍵詞: 李健 人人網 二手車
責任編輯: yaojia
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